荣威销量担当RX5即将换代,申报图曝光,还将更新插电混动版车型

〖壹〗、主要是荣威汽车以质量好著称。其中RX5是荣威旗下最畅销车型
，一直以来是荣威的主力销售车型，是与哈弗H吉利博越等车型竞争的热销SUV 。荣威RX5将于今年迎来换代车型 ，近来申报图现已曝光
，此外此次换代还将更新其插电混动版车型
。

〖贰〗 、易车讯 日前，我们从相关渠道获取到荣威RX5插电混动版车型的申报图 ，它或命名为“荣威RX5ePLUS”是荣威RX5的插电混合动力版本
，在设计细节层面体现新能源车型的特色，整体维持RX5的设计思路 ，其最大的差异便是动力部分。

〖叁〗
、这段时间
，上汽荣威官方正在一步一步的根据营销策略分批公布着自家全新车型——RX5 PLUS的内外观官图 。加上“PLUS ”后缀的RX5总体轮廓上与现款车型保持一致，大灯、进气格栅和保险杠等部位的改动 ，更像是同一款车型的大改款
，而非两台不同车型
。

〖肆〗 、就比如这台荣威最新发布的插电混动车型RX5 ePLUS，新车配备了容量为11kWh的磷酸铁锂电池 ，还带有第二代HCU智能混动中央控制器与IEM智能能量管理系统。由一台5T四缸发动机，加上一台永磁同步电机组成的动力系统
，匹配10速AMT变速箱 。综合功率约为305马力，综合峰值扭矩480牛·米 ，动力表现十分出色
。

〖伍〗
、近日
，从官方渠道获悉，荣威RX5 ePLUS插混版车型正式上市 ，新车共推出有2款车型
，其指导售价区间为158-158万元。新车在外观上使用了全新的车标LOGO和动感的外观设计，整车的造型颇具年轻运动化气息 ，动力上搭载的是由一台5T发动机和电机组成的插混动力系统 。

新老两代荣威RX5,去见证荣威的进化史

〖壹〗、听说新款RX5PLUS的斑马系统会更加智能
，功能也更多，不过我相信咱们RX5的老车主也能通过后期升级享受这些功能 ，毕竟荣威对待老客户一直都还是不错的
。动力我买的是5T的
，说实话169匹的马力已经足够我开了。毕竟SUV，也没人会拿来飙车 。 当热 ，我也不是信口开河，这些都是在我开了50000度公里以后得出来的感觉。

〖贰〗 、全新一代荣威RX5虽进行了升级
，但仍存在一些可能影响消费者购买意愿的毛病和缺陷，包括动力与底盘问题
、隔音与异响问题 ，且面临激烈的市场竞争
。具体如下：动力与底盘问题悬挂与动力匹配问题：上一代荣威RX5采用马自达6底盘悬挂设计
，这种轿车底盘悬挂用于SUV存在一定问题。

〖叁〗、总的来说，全新第三代荣威RX5在理解“互联网汽车
”这件事上 ，从早期的“开创”到如今的将用户体验摆在首位
，用优化来形容似乎还不足以，或许“进化 ”更合适 ，同时相比同价位的大多数竞品来说
，甚至是和许多新能源车型对比，它的确是要领先一个身位 。

全面超越合资!荣威RX5变化太大了吧

〖壹〗 、而且荣威RX5的后备厢空间更规整 ，反观途观L后备厢的两侧有较大的轮拱
，挤占了一些空间
。但是途观L在放倒第二排座椅之后的拓展空间更大，最大可拓展1780升 ，而荣威RX5为1484升。此次对比的两款车型，在动力方面搭载的都是5T涡轮增压发动机
，荣威RX5的最大马力188匹，最大扭矩300牛米 ，匹配7速双离合器变速箱 。

〖贰〗
、全新一代荣威RX5虽进行了升级
，但仍存在一些可能影响消费者购买意愿的毛病和缺陷，包括动力与底盘问题、隔音与异响问题 ，且面临激烈的市场竞争
。具体如下：动力与底盘问题悬挂与动力匹配问题：上一代荣威RX5采用马自达6底盘悬挂设计
，这种轿车底盘悬挂用于SUV存在一定问题。

〖叁〗 、外观设计：全新荣威RX5拥有全面超越同级，甚至媲美合资的国产高品质 。

〖肆〗、内饰上 ，全新荣威RX5在品质和触感上再次进化
。大面积的软质材料包裹
，触感细腻，用料高档。

今天来看看我刚入手的大汽刚推出的荣威RX5PLUS

今天来看看我刚入手的上汽刚推出的荣威RX5的升级改款车型 ，新车型取名为荣威RX5PLUS
，特别加入了PLUS的后缀 。

025年10月份出厂的荣威RX5 PLUS 330TGI自动领潮智惠版整备质量为1500kg，发动机为国产5L涡轮增压直喷发动机
。以下从整备质量和发动机两方面进行详细分析：整备质量方面：该车整备质量为1500kg ，这一数值在紧凑型SUV中处于中等水平。整备质量直接影响车辆的燃油经济性
、动力性能和操控稳定性 。

赛博朋克风格的科技配置以及能显著提升生活品质的特点，全新荣威RX5 PLUS正是这样一款契合Z世代需求的车型。

驾驶模式切换：荣威RX5 Plus有四种驾驶模式
。D档自动模式是启动车辆时默认进入的模式
，适合日常驾驶，变速箱自动匹配最佳换挡时机 ，城市通勤和高速巡航都很省心。

坐在里面那是刚好合适、不大不小刚刚合适我用 、关键的是我看中了它还佩戴了导航系统和90秒对话
、让我惊喜万分、地盘离地间隙也非常高 、因为我老家那边的路不是很好走
、所以要买一个地盘比较高的、RX5PLUS是达到我的要求 。

荣威RX5百万款,经典值得信赖,来看看这款有什么亮点

尾灯经典耐看
，采用了大提琴的设计样式，夜间在路上极具辨识度 ，基本上老远就能认出来是我们的经典荣威RX5 新款呢
，最明显的更新之处体现在对其内饰，舒适配置及智能化配置的进一步升级
。高级的皮质座椅提升了内饰的豪华感 ，不过新增的车型都没有电动调节功能
，这点还是很遗憾的。

就买了这个荣威RX5百万经典版的自动挡 。最满意 车子的外观经典耐看 ，空间宽敞舒适 ，配置实用
，最主要费用实惠，是一款适合家用的好车
。最不满意 新车里面的味道稍微有一点大  ，后面去贴膜时候才发现车本身里面的味道还能接受 ，主要是四s店送的脚垫质量太一般。 后面把脚垫换了之后好了很多  。

首先就是这款车的质量是可以信服的
，毕竟这款车的口碑在那放着呢
。下面咱们再来看看它的外观方面，这款车的前脸还是很经典霸气的 ，进气栅很宽大
，还是很有气势的。但是这款车的车漆给我的感觉是比较薄，感觉轻微有个剐蹭就会漏出底漆 ，质感要是好一点就好了 。

如果经常长途旅行
，荣威RX5较大的后备厢和舒适的座椅设计会比较适合；如果主要在城市通勤，其时尚的外观和便捷的语音控制功能也能带来不错的体验
。品牌偏好：虽然荣威在国内有一定的知名度和市场份额 ，但不同消费者对于汽车品牌有不同的偏好。

用户反馈：座椅舒适性获好评
，但包裹性不足可能影响激烈驾驶时的支撑感；空间表现是亮点，尤其适合多口之家 。综合口碑与性价比 质量稳定性：荣威RX5的故障率较低 ，质量表现可靠
，日常使用中较少出现重大问题，维修保养成本适中。

荣威rx5全部型号

荣威RX5的车型包括2025款和2023款多个版本 ，具体如下：2025款有2025款 PLUS 330TGI 自动领潮智惠版
。2023款车型较为丰富，涵盖多种配置类型。

型号代码前缀：所有荣威RX5的车辆型号代码均以CSA6452为开头
，这一前缀代表了车型的基本身份和类别 。后缀字母差异：在CSA6452之后，不同的字母组合代表了荣威RX5的不同配置或年款
。例如：CSA6452NEMQ：这一型号代码代表了2022款330TGI手动国潮版。其中的“NEMQ
”部分即为该车型特有的配置和版本标识 。

通过查询有驾官方网站了解到 ，荣威rx5一共使用的是五种不相同型号的轮胎
，分别是215/60R1215/60R1225/55R1235/45R1245/45R20
。荣威RX5，2022款330TGI自动国潮版为例 ，使用215/60R17轮胎。荣威RX5
，2023款第三代330TGI超感精英版为例，使用215/60R18轮胎 。

荣威RX5原厂轮胎型号为米其林PRIMACY 3ST浩悦 ，规格为235/50 R18
。以下为详细说明：轮胎型号与规格荣威RX5原厂配备的轮胎型号是米其林PRIMACY 3ST浩悦
，规格为235/50 R18。其中：235：轮胎宽度为235毫米，直接影响轮胎与地面的接触面积 ，进而影响抓地力和操控性 。

以2021款PLUS330TGI手动国潮智享版为例
，其车身尺寸为长4571mm 、宽1855mm
、高1719mm，轴距2708mm ，配备6挡手动变速箱，比较高车速可达190km/h
。发动机最大功率133千瓦
，最大扭矩285牛米，油箱容积55L ，兼顾了动力输出与燃油经济性。

【太平洋汽车网】荣威rx5轮胎有16寸、18寸和19寸的 。荣威rx5一共使用了三种不同型号的轮胎
，分别是215/64r16，235/50r18 ，235/45r19。轮胎是汽车上一个重要的部件
，轮胎的规格尺寸都是写在轮胎侧面的
。轮胎是橡胶制品，橡胶制品长时间使用会出现老化现象 ，所以轮胎是需要定期更换的。